Ang makina ay kailangang sumipsip ng maraming hangin sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho. Kung ang hangin ay hindi sinala, ang alikabok na nasuspinde sa hangin ay sisipsipin sa silindro, na magpapabilis sa pagkasira ng piston group at ng silindro. Ang mga malalaking particle na pumapasok sa pagitan ng piston at ng silindro ay maaaring maging sanhi ng malubhang "paghila sa silindro", na partikular na seryoso sa tuyo at mabuhangin na mga kapaligiran sa pagtatrabaho. Ang air filter ay naka-install sa harap ng carburetor o intake pipe upang i-filter ang alikabok at buhangin sa hangin, na tinitiyak na sapat at malinis na hangin ang pumapasok sa silindro
Ayon sa prinsipyo ng pagsasala, ang mga filter ng hangin ay maaaring nahahati sa uri ng filter, uri ng sentripugal, uri ng paliguan ng langis at uri ng composite.
Sa panahon ng pagpapanatili, ang elemento ng filter ng papel ay hindi dapat linisin sa langis, kung hindi man ay mabibigo ang elemento ng filter ng papel, at madaling magdulot ng isang mabilis na aksidente. Sa panahon ng maintenance, tanging ang vibration method, ang soft brush removal method (upang magsipilyo sa kahabaan ng wrinkle) o ang compressed air blowback method ay maaari lamang gamitin upang alisin ang alikabok at dumi na nakakabit sa ibabaw ng papel na elemento ng filter. Para sa magaspang na bahagi ng filter, ang alikabok sa bahagi ng pagkolekta ng alikabok, ang mga blades at ang cyclone pipe ay dapat na alisin sa oras. Kahit na maaari itong maingat na mapanatili sa bawat oras, ang elemento ng filter ng papel ay hindi ganap na maibabalik ang orihinal na pagganap nito, at tataas ang resistensya ng air intake nito. Samakatuwid, sa pangkalahatan, kapag ang elemento ng filter ng papel ay kailangang mapanatili sa ikaapat na pagkakataon, dapat itong mapalitan ng isang bagong elemento ng filter. Kung ang elemento ng filter ng papel ay basag, butas-butas, o degummed ang filter na papel at takip ng dulo, dapat itong palitan kaagad.